Aus 50 verschrotteten Saabs und Volvos ist ein Kunswerk von der Werbeagentur Acne zusammengesetzt, das neben der Autobahn zum Flughafen in Stockholm aufgestellt wurde, um die Schweden auf den Umstieg zum Flughafenbus zu bewegen. Auf der Unternehmenswebsite von Flygbussarna kann man das Kunstwerk live betrachten und in diesem Youtube-Film wird erzählt, dass das Kunstwerk auch einige Staus verursacht hat.

Weitere Bilder über das Projekt auf CreativeReview.

• Fahrrad vs. Smart vs. Volkswagen: “Zuverlässigkeit im Dauereinsatz!”
• A campaign from heaven for the salvation of earth
• Smart: Das Auto für Pinocchios

Nach und nach wird der Müll, der an dieser Bushaltestelle gefunden wird, in die durchsichtige Werbe-Box gefüllt und zeigt so, wieviel Rubbish die Bürger der sonst so braven Stadt Auckland an ihren öffentlichen Plätzen hinterlassen.

Via Sebastian Backhaus und I believe in Advertising.

• Sustainability from the inside out – Neue Wege für Schulen und Universitäten
• Schavan, der Hubschrauber und die Bahn
• Ranking der Gewissenserleichterer

• UN-Journalistenwettbewerb zum Sinn der Entwicklungszusammenarbeit
• Fahrrad vs. Smart vs. Volkswagen: “Zuverlässigkeit im Dauereinsatz!”
• Call-A-Bike: ein Erfahrungsbericht

Was sowohl Spiegel als auch Bild vergessen: ein Ticket mit der Bahn hätte nur 45,40 Euro gekostet und ebenfalls nur 2 Stunden und 45 Minuten gedauert, wahrscheinlich genauso lange wie der Flug, wenn man Einchecken und Security mitrechnet. Die Redakteure der Züricher Zeitung hätten die eilige Ministerin auch in Stuttgart am Hauptbahnhof im ICE begrüßen und dann die Zeit für das Interview nutzen können.

• Call-A-Bike: ein Erfahrungsbericht
• Ranking der Gewissenserleichterer
• Lufthansa rechnet sich das Fliegen schön

Wenn man fertig ist, stellt man das Fahrrad an einer Strassenkreuzung ab, ruft wieder die gleiche Nummer an, gibt den Abstellcode und die Strassennamen ein und lässt das Fahrrad stehen.

Pro Minute kostet das Fahrrad 8 Cent, aber nicht mehr als 9 Euro am Tag. Aber nur wenn man nicht den gleichen Fehler wie ich begeht, nämlich bei jeder größeren Pause das Rad abzumelden und dann wieder anzumelden. So kamen dann nämlich 13 Euro am Tag zusammen. Besser ist es, das Fahrrad zwar abzuschließen, aber nicht abzumelden.

Eigentlich müsste man ja denken, dass das Bike einen GPS-Sensor hat, denn in den Mietbedingungen heißt es ausdrücklich, dass man die Fahrräder nicht außerhalb des S-Bahn-Rings abstellen darf. Aber wie der Chaos Computer Club herausgefunden hat, besitzt das Fahrrad einen solchen Sensor nicht. Man kann also problemlos das Fahrrad abstellen wo man will und gibt einfach zwei Straßennamen in Berlin an, möglichst an einer zentralen Stelle. Allerdings wenn die Deutsche Bahn im Herbst ihr Bike sucht, und es nicht an der Stelle findet, dann wird wohl eine Gebühr fällig.

Wenn es nach dem Willen von Julia Klöckner, der Verbraucherschutzbeauftragten der CDU/CSU-Bundestagsfraktion geht, soll der Service bald nicht mehr Call-A-Bike, sondern Ruf-Dir-Nen-Drahtesel genannt werden. Frau Klöckner sollte sich lieber darum kümmern, dass mehr Bundestagsabgeordnete mit dem Fahrrad fahren.

Foto via Streetblog, andere Blogger die über Call-A-Bike berichten: Piers Fawkes, Tania Lo.

• Schavan, der Hubschrauber und die Bahn
• Fahrrad vs. Smart vs. Volkswagen: “Zuverlässigkeit im Dauereinsatz!”
• Down Right Kenya – 6000 Meilen auf dem Fahrrad ins Herz Afrikas

Der (frühere Musik-) Sender MTV hat vor kurzem seine Global Climate Change Campaign (Blog) gestartet. Sie suchen nach den besten Ideen und Innovationen, die helfen können, eine für uns und für den Planeten coole Lebensweise zu kreieren.

The (in former times: Music-) TV station MTV has recently launched its Global Climate Change Campaign. They’re “looking for the best ideas and innovations that can help us reinvent how we live in ways that are cool for us and the planet.” Their mission isn’t “about what we can’t do, it’s about what we can. It’s time to Switch.”

Heaven 1 – Save yourselves

Heaven 2 – Earth’s face

Heaven 3 – The task

Heaven 4 – Paradise

Heaven 5 – Walking over the sea

• Fahrrad vs. Smart vs. Volkswagen: “Zuverlässigkeit im Dauereinsatz!”
• Cambridge goes green
• Beschleunigt SecondLife den Klimawandel?

“Kraftvoll, ausdauernd, immer einsatzbereit und klimaneutral!”

(C) Photo made by Phil Intallura with local models from Cambridge

Wir erinnern uns, Smart fing an mit einem ungewöhnlichen Vergleich:

Die Antwort des Greenpeace Magazin kam prompt:

Ein T1 Bulli aus den 60er-Jahren verfügte über neun Sitzplätze. Pro Person ergibt das bei voller Besetzung einen Spritverbrauch von 1,44 Litern. Der Smart cdi mit seinen zwei Sitzen kommt – 40 Jahre später – auf 1,65 Liter Diesel pro Person.

Die Antwort von Volkswagen auf die Smart-Kampagne: “Und besseren Sex hat man auch drin.”

Smart antwortet darauf mit: “Auf die Größe kommt’s nicht an, sondern auf die Technik.”

Via Handelsblatt, Jürgen World, Powerbook, Markus Jordan, Smart Forum, Bulliforum, WolfsburgWest, Smart Roadster Board, Funcartoon, General Investigation, Klima-Lügendetektor, Inar, T5 Board, Automobil-Blog, Tuxamoon-Green, Car2, Flxsens, Netzwellen, Marketing-Blog

• Ökologischer Smart im Dreck der Strasse
• Smart: Das Auto für Pinocchios
• Smart für Pinocchios vs. Bullis für Casanovas

Der Flug wird fast 6 Tonnen CO2 emittieren und das Klimawandel-Zertifikat bei Atmosfair kostet um die 130 Euro. Ob diese Klimawandel-Zertifikate aber das Gelbe vom Ei sind, weiß ich nicht. Ein interessantes Buch ist “The Carbon Neutral Myth” von CarbonTradeWatch, dass erzählt, wieviel Unsinn der Handel mit Klimazertifikaten hervorbringt.

Ein Freund von mir schlug vor, mit dem Zug oder dem Schiff zu fahren, was sicherlich seinen Reiz hat. Allerdings ist es glaube ich gar nicht möglich bei der russischen Botschaft in London ein Visum für einen deutschen Staatsbürger zu beantragen, um dann mit dem Zug durch Sibirien zu fahren. Und ob dadurch soviel C02 eingespart wird im Vergleich zum Flug. Schwierige Abwägung.

• Ranking der Gewissenserleichterer
• Lufthansa rechnet sich das Fliegen schön
• Klimaneutral ist um die Ecke

Aber auch so ist der Vergleich mit einem Direktflug recht eindrucksvoll:

Leider wird dieser Umstand nicht so offensiv beworben wie die kurze Reisezeit zwischen Brüssel und London. Dafür aber hat sich das Marketing-Team einen interessanten Gag ausgedacht. Überall in Brüssel und insbesondere am Bahnhof sieht man Plakate, auf denen bekannte britische Gesichter verkünden, dass London nur um die Ecke liegt. Ob man diesen Leuten auch wirklich begegnen will?

• A campaign from heaven for the salvation of earth
• WWF erzeugt ne schwarze Wolke
• Workshop – PR für den Klimaschutz!

Kritikern, die das Fliegen als klimaschädigend bezeichen, wirft Mayrhuber “Öko-Populismus” vor.

Es braucht wohl noch einige Jahre des Öko-Populismus, bis die Lufthansa auf ihren Verantwortungseiten zugibt:

Dienstleistung ist unsere Profession.
Balance halten ist für uns Verpflichtung.
Rechnen fällt uns schwer.

Im Sinne ihrer Glaubwürdigkeit würden sich Fluggesellschaften selbst einen Gefallen tun, wenn sie nicht mehr versuchen würden, Klimaschon-Vergleiche mit der Bahn anzustellen. Denn die haben – mal ganz abgesehen von wissenschaftlichen Erkenntnissen – angesichts des schlechten Images der Fluggesellschaften so wenig Aussicht auf Erfolg wie nie zuvor. Da helfen auch keine Milchmädchen-Rechnungen á la “Der Umwelt zuliebe müsste man jede Strecke ab 350 Kilometer fliegen”.

Lieber Herr Mayrhuber, ich glaube, diese Aussage entlarven selbst passionierte Bild-Leser als glatte Frechheit.

• A campaign from heaven for the salvation of earth
• WWF erzeugt ne schwarze Wolke
• Transition Town – Berlin Friedrichshain-Kreuzberg