Fahrrad fahren klingt eigentlich ziemlich einfach, aber Strom auf dem Fahrrad zu produzieren ist nicht so leicht. Untrainierte GroßstädterInnen machen nach spätestens 5 Minuten schlapp. Damit wird spürbar, dass für die Herstellung von Strom schwer gearbeitet werden muss.

Allerdings hat das auch den Vorteil, dass wenn ein Film langweilig ist, man einfach die Beine lang macht und die Leinwand wird hell.

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Wenn man fertig ist, stellt man das Fahrrad an einer Strassenkreuzung ab, ruft wieder die gleiche Nummer an, gibt den Abstellcode und die Strassennamen ein und lässt das Fahrrad stehen.

Pro Minute kostet das Fahrrad 8 Cent, aber nicht mehr als 9 Euro am Tag. Aber nur wenn man nicht den gleichen Fehler wie ich begeht, nämlich bei jeder größeren Pause das Rad abzumelden und dann wieder anzumelden. So kamen dann nämlich 13 Euro am Tag zusammen. Besser ist es, das Fahrrad zwar abzuschließen, aber nicht abzumelden.

Eigentlich müsste man ja denken, dass das Bike einen GPS-Sensor hat, denn in den Mietbedingungen heißt es ausdrücklich, dass man die Fahrräder nicht außerhalb des S-Bahn-Rings abstellen darf. Aber wie der Chaos Computer Club herausgefunden hat, besitzt das Fahrrad einen solchen Sensor nicht. Man kann also problemlos das Fahrrad abstellen wo man will und gibt einfach zwei Straßennamen in Berlin an, möglichst an einer zentralen Stelle. Allerdings wenn die Deutsche Bahn im Herbst ihr Bike sucht, und es nicht an der Stelle findet, dann wird wohl eine Gebühr fällig.

Wenn es nach dem Willen von Julia Klöckner, der Verbraucherschutzbeauftragten der CDU/CSU-Bundestagsfraktion geht, soll der Service bald nicht mehr Call-A-Bike, sondern Ruf-Dir-Nen-Drahtesel genannt werden. Frau Klöckner sollte sich lieber darum kümmern, dass mehr Bundestagsabgeordnete mit dem Fahrrad fahren.

Foto via Streetblog, andere Blogger die über Call-A-Bike berichten: Piers Fawkes, Tania Lo.

• Schavan, der Hubschrauber und die Bahn
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• Down Right Kenya – 6000 Meilen auf dem Fahrrad ins Herz Afrikas

So hätte Smart in Deutschland werben sollen: per grünen Graffiti das mit Hochdruckreinigern in den Strassendreck gesprüht wird. Die Holländer Greengraffiti haben sich darauf spezialisiert, mittels Schablonen, viel Wasser und ohne Farbe oder Klebstoffe originelle Werbebotschaften in den Asphalt bzw an die Wand zu sprühen.

Via Karmakonsum.

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• Smart: Das Auto für Pinocchios
• Smart für Pinocchios vs. Bullis für Casanovas

“Kraftvoll, ausdauernd, immer einsatzbereit und klimaneutral!”

(C) Photo made by Phil Intallura with local models from Cambridge

Wir erinnern uns, Smart fing an mit einem ungewöhnlichen Vergleich:

Die Antwort des Greenpeace Magazin kam prompt:

Ein T1 Bulli aus den 60er-Jahren verfügte über neun Sitzplätze. Pro Person ergibt das bei voller Besetzung einen Spritverbrauch von 1,44 Litern. Der Smart cdi mit seinen zwei Sitzen kommt – 40 Jahre später – auf 1,65 Liter Diesel pro Person.

Die Antwort von Volkswagen auf die Smart-Kampagne: “Und besseren Sex hat man auch drin.”

Smart antwortet darauf mit: “Auf die Größe kommt’s nicht an, sondern auf die Technik.”

Via Handelsblatt, Jürgen World, Powerbook, Markus Jordan, Smart Forum, Bulliforum, WolfsburgWest, Smart Roadster Board, Funcartoon, General Investigation, Klima-Lügendetektor, Inar, T5 Board, Automobil-Blog, Tuxamoon-Green, Car2, Flxsens, Netzwellen, Marketing-Blog

• Ökologischer Smart im Dreck der Strasse
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Das Aisberg-Blog bringt immer mal wieder nette Kampagnen-Ideen, so zum Beispiel diese Schweizer-Ermunterungs-Kampagne, Fahrräder, Inlineskates und Laufschuhe nicht verfetten zu lassen.

Da habe ich mir gedacht, das ist leicht getan, schaue ich doch mal, wo die Blogosphäre so radelt. Die Kurpfalznotizen radeln im Bike und Bett durch ihre Region. Claudia fährt mit schönen Fotos um den Dümmer. Die Japaner machen mit ihren Fahrrädern Gummistreifen im Asphalt.

Jan berichtet davon, wie alte Fahrradteile zu Uhren recycled werden. Bei Google bekommt jeder Mitarbeiter ein Fahrrad geschenkt (wäre eigentlich fast einen eigenen Beitrag wert). Und Nina berichtet über die Fahrradkampagne des VCD- vielleicht kommt dazu auch noch mal ein Extra-Beitrag.

Außerdem gibt es ja noch eine Liste aller Fahrrad-Blogs in der Blog-O-Pedia, wo man bisher leider nur immerhin schon das Blog der Rad-Spannerei, das Kinderfahrrad-Blog, das Fahrrad-Blog, den Cycleride, den Cruiserking und die Velorution findet.

• Recycling-Möbel
• Was für ein Nachhaltigkeits-Social-Network bräuchten wir eigentlich?
• Vernetzung von Nachhaltigkeits-Blogs